Вернемся к теме покупка поддержанного автомобиля.
Многие из нас, покупая поддержанный автомобиль, задаются вопросом, а не скрученный ли пробег? Эта щепетильная тема для покупателя, так как цифры на спидометре и фактически пройденные километры могут не совпадать. Давайте выясним на что следует обратить внимание, чтобы не попасться на удочку не добросовестного продавца.
Начнем с самого простого визуальный осмотр, если пятилетний автомобиль выглядит слегка потрепанно, а на спидометре 20.000, это первый звоночек. В среднем за год машина проходит 15.000 – 30 000км, следовательно, пятилетний автомобиль имеет пробег около 70.000 – 150 000 км. При этом сроке эксплуатации руль, коробка передач, лобовое стекло, педали и сиденья автомобиля очень сильно изнашиваются. Так же можно почитать на форумах про болячки, найти слабые места определенной марки автомобиля, например, у мазды 3ка это руль, после трех лет эксплуатации его обычно меняют. Визуально осмотрели, но есть нюанс, все эти детали при желании можно поменять, либо руль мог быть спрятан под оплеткой рулевой.
Так же следует при визуальном осмотре обратить внимание на положение приборной панели, если присутствуют сдвиги, это еще один повод задуматься. Возможно был ремонт, но если продавец утверждает, что ремонтных работ не выполнялось, то вероятно действие было выполнено для взлома.
Заметим, что состояние кузова автомобиля, нам мало, о чем может рассказать. Автомобиль может иметь идеальный внешний вид, но находиться на служебном пользовании такси. Тем самым величина пробега значительно увеличивается, в сравнении с обычным авто. Именно эти автомобили попадают в особую зону риска, скрученных пробегов. Визуально идеален, а внутрянка изношена.
Также стоит обратить внимание на сколы на передней части автомобиля (капот, бампер, крылья), мутность фар, износ тормозных дисков.
В качестве дополнительной проверки можно в качестве одного из условий покупки указать проверку автомобиля на автосервисе. Поскольку любая деталь имеет свой срок службы, будет подозрительно, если величина пробега в договоре не будет достаточным аргументом для использования в конструкции полностью новых элементов. Перейдем к более серьезному осмотру.
Автомобили с механическим спидометром. Проверяем тросы и делалась ли на них скрутка. Второе осматриваем стрелки спидометра, если пробег скручен, в основном стрелки будут находиться в неровном положении. Третье сравниваем техпаспорт автомобиля и диагностическую карту. Если данные сфальсифицированы, продавец может утаить часть документов.
Автомобили с электронным спидометром. Можно обратиться к официальным дилерам. Эта услуга будет нести определенные материальные затраты, но даст вам уверенность в верном показателе пробега. Официальные дилеры точно определят был ли взлом, перепайку участков микросхем, и целостность заводского лака.
Также проверить пробег автомобиля можно в официальной базе Техосмотра. Автомобиль, который проходил процедуру техосмотра, обязательно будет внесен в базу Еаисто, соответственно там и будет указан текущий пробег